تعمل الهند على وضع سياسة جديدة للسيارات الكهربائية، تتضمن خفض ضرائب الاستيراد على المصنّعين المحليين، في أعقاب اقتراح من شركة تسلا لدخول السوق المحلية.
وقالت مصادر مطلعة لوكالة رويترز، إن السياسة التي يجري النظر فيها، يمكن أن تسمح لشركات صناعة السيارات باستيراد مركبات كهربائية إلى الهند بضريبة مخفضة تصل إلى 15%، مقارنة بنسبة 100% الحالية التي تنطبق على السيارات التي تزيد تكلفتها على 40 ألف دولار.
على سبيل المثال، يبدأ الطراز (Y) الأكثر مبيعاً لشركة تسلا بسعر 47740 دولاراً في الولايات المتحدة قبل الإعفاءات الضريبية.
وإذا تم تبني مثل هذه السياسة، فقد يؤدي ذلك إلى انخفاض كبير في تكلفة المركبات الكهربائية المستوردة، وهو ما تحرص الشركات المحلية على تجنبه. ويمكن أيضاً أن يفتح الباب أمام الصنّاع العالميين، للاستفادة من ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم، حيث تمثل مبيعات المركبات الكهربائية أقل من 2% من إجمالي مبيعات السيارات، ولكنها تنمو بسرعة.
وقال مصدر، إن انخفاض ضرائب الاستيراد يمكن أن يساعد تسلا، على بيع مجموعتها الكاملة من الطرازات في الهند، وليس فقط السيارة الجديدة التي ترغب في تصنيعها محلياً.
وانخفضت أسهم “تاتا موتورز”، أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في الهند، بنحو 3% بعد تقرير رويترز اليوم الجمعة، في حين تراجع سهم منافستها “ماهيندرا” أكثر من 2%.
وقال مسؤول هندي في الحكومة، إن نيودلهي ستتحرك ببطء للنظر بمقترح السياسة، لأن أي تخفيض للضرائب على السيارات الكهربائية المستوردة قد يعطل السوق، ويزعج اللاعبين المحليين مثل “تاتا” و”ماهيندرا” الذين يستثمرون في بناء سيارات كهربائية محلياً.
سيخضع المقترح للكثير من المداولات، رغم حرص الحكومة على جذب تسلا. وذلك بسبب التأثير على اللاعبين المحليين
مسؤول هندي