Air France-KLM, Total, Groupe ADP et Airbus se mobilisent pour la décarbonation du transport aérien

et réalisent le premier vol long-courrier avec du

carburant aérien durable (SAF) produit en France

 Paris, 18 mai 2021 – Air France-KLM, Total, Groupe ADP et Airbus ont joint leurs efforts pour réaliser le premier vol long-courrier avec du carburant aérien durable[1], ou SAF (“Sustainable Aviation Fuel”), produit en France. Le vol Air France 342 a décollé aujourd’hui à 15h40

du Terminal 2E de l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle à destination de Montréal (Canada)

en emportant pour la première fois dans ses réservoirs du carburant aérien durable produit par Total dans ses usines françaises

Ce vol concrétise l’ambition commune des quatre groupes de décarboner le transport aérien et de développer une filière française de production de carburants aériens durables, prérequis indispensable à la généralisation de leur utilisation dans les aéroports français

Les biocarburants peuvent être incorporés sans qu’aucune modification ne soit apportée ni aux infrastructures logistiques de stockage et de distribution, ni aux avions, ni aux moteurs. Leur utilisation progressive à l’échelle mondiale doit permettre de diminuer de façon significative les émissions de CO2 du transport aérien, en lien avec les Objectifs de Développement Durable des Nations Unies

Le biocarburant utilisé pour ce vol est issu de déchets et de résidus provenant de l’économie circulaire. Il a été produit par Total à partir d’huiles de cuisson usagées grâce à sa bioraffinerie de La Mède (Bouches-du-Rhône) et à son usine d’Oudalle (Seine-Maritime), sans avoir recours à aucune huile vierge d’origine végétale

Ce premier SAF « Made in France » a été certifié ISCC-EU par l’International Sustainability & Carbon Certification, un organisme indépendant qui en garantit la durabilité. Son incorporation à hauteur de 16% sur ce vol a permis d’éviter l’émission de 20 tonnes de CO2

En développant et en soutenant ainsi la première étape d’une filière française de carburant aérien durable, Air France-KLM, Total, Groupe ADP et Airbus montrent la voie pour faire de la France un pays moteur de l’innovation, au service de la transition énergétique et environnementale. La législation française prévoit aujourd’hui l’incorporation de 1% de biocarburant de ce type sur tous les vols au départ de France à partir de 2022, en amont de l’ambition d’incorporation progressive (à hauteur de 2 % à horizon 2025 et de 5 % à 2030) qui sera portée dans le cadre du « Green Deal » européen.

Pour répondre à cette évolution de la législation, Total produira également des biocarburants aériens durables dès 2024 à partir de sa plateforme zéro pétrole de Grandpuits (Seine-et-Marne)

 Ce vol illustre également la complémentarité des leviers de réduction de l’empreinte environnementale  carburant aérien durable, avion de dernière génération et électrification des opérations au sol. Il a été assuré en Airbus A350, appareil consommant 25% de carburant en moins que ceux qu’il remplace

La fourniture en carburant de l’avion a été effectuée au moyen du premier camion avitailleur 100% électrique, développé en France avec l’expertise de Total, et l’ensemble des engins de piste utilisés par Air France étaient également entièrement alimentés à l’électricité.

 Air France-KLM est l’un des pionniers de l’expérimentation des carburants aériens durables. KLM a effectué dès 2009 le premier vol avec du SAF. Depuis, le Groupe a multiplié les programmes innovants en réalisant notamment, entre 2014 et 2016, 78 vols Air France avec 10% de SAF en collaboration avec une filiale de Total

 Cette expérimentation a permis de démontrer que l’utilisation de carburant durable n’a aucune incidence sur la fiabilité des opérations des compagnies aériennes. Le Groupe Air France-KLM entend renforcer son leadership en matière de carburant aérien durable dans les prochaines années, tout en s’associant aux recherches sur les avions du futur

Parallèlement à cette opération, Airbus mène plusieurs séries de tests afin de certifier en vol les avions de ligne avec 100% de biocarburant aérien durable dans les prochaines décennies. Des stations d’avitaillement dédiées au SAF ont également été installées sur ses sites industriels, permettant ainsi à Airbus d’utiliser ce type de carburant dans ses opérations de production mais aussi lors de livraisons de ses avions. Ces installations participent à l’ambition du groupe Airbus de décarboner l’ensemble de son activité industrielle

Smith

À l’occasion de ce premier vol, Benjamin Smith, Directeur Général d’Air France-KLM a déclaré

« Le Groupe Air France-KLM, est engagé de longue date dans la réduction de son empreinte environnementale. Les carburants aériens durables constituent, avec le renouvellement de notre flotte, le principal levier accessible à moyen terme pour réduire de moitié nos émissions de CO2 par passager/km d’ici à 2030. Ils sont donc au cœur de notre démarche, aux côtés de l’éco-pilotage et de la neutralité carbone de nos opérations au sol. La France a aujourd’hui l’opportunité de se positionner en tant que leader dans la production et l’utilisation de carburants durables et nous mettons tout en œuvre pour y contribuer aux côtés de nos partenaires. Faire émerger une filière française économiquement viable pour l’ensemble des acteurs est une priorité stratégique pour le pays et pour le groupe

 Pouyanné

Patrick Pouyanné, Président-Directeur général de Total, a également déclaré : « Le développement des biocarburants constitue un des axes de la stratégie multi-énergies de Total pour relever le défi de la décarbonation du secteur des transports. Après avoir démarré avec succès la production de biocarburants aériens durables sur nos sites de production en France en mars dernier, nous poursuivons l’adaptation de notre outil industriel pour répondre à la demande croissante du secteur aérien dans la décennie à venir. En réduisant ainsi directement l’intensité carbone des produits énergétiques utilisés par nos clients du transport aérien, nous travaillons activement avec eux pour réaliser notre ambition d’atteindre la neutralité carbone à horizon 2050, ensemble avec la société. »

Romanet

Augustin de Romanet, Président-Directeur général du Groupe ADP, souligne : « Ce premier vol au départ de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle est un symbole de notre ambition de décarboner le transport aérien, grâce à l’intégration des nouveaux carburants aériens durables dans les aéronefs. La feuille de route du transport aérien européen vise le zéro émission nette en 2050, et nous sommes désireux, en tant qu’exploitant d’aéroports, d’accompagner cette transition énergétique et de nous engager, sans attendre, sur la voie de la transformation de notre fonctionnement et de nos infrastructures

Faury

Et Guillaume Faury, CEO d’Airbus d’ajouter : “Les carburants durables sont un levier majeur pour atteindre nos objectifs de décarbonation du secteur aérien, et Airbus soutient toutes les initiatives qui concourent à leur développement et leur utilisation sur les vols commerciaux. Une action coordonnée de tous les acteurs est nécessaire afin d’augmenter la part de ces carburants durables qui peuvent dès aujourd’hui être utilisés à hauteur de 50% sur nos avions, sans aucune modification ou impact opérationnel, et réduisant d’autant leur empreinte environnementale

الخطوط الجوية الفرنسية – الملكية الهولندية، شركة Total، غروب إي. دي. بي. و(إيرباص) شركات تتضافر لعدم استعمال الكربون في النقل الجوي وتنفّذ أول رحلة طويلة المدى باستخدام وقود الطيران المستدام (SAF) الذي يتم إنتاجه في فرنسا

 باريس، 18 أيار/مايو 2021 – إن مجموعات الخطوط الجوية الفرنسية-الملكية الهولندية، Total، غروب إي. دي. بي (مجموعة مطارات باريس) وإيرباص تضافر جهودها لتنفيذ أول رحلة طويلة المدى بوقود طيران مستدام (SAF) يتم إنتاجه في فرنسا. فقد أقلعت الثلاثاء 18 ايار 2021رحلة الخطوط الجوية الفرنسية رقم 342 عند الساعة الـ3:40 من بعد الظهر من المدرج 2Eفي مطار شارل ديغول – باريس باتجاه مطار مونتريال- كندا، مزودة للمرة الأولى بوقود طيران مستدام تنتجه شركة توتال في مصانعها الفرنسية. وتجسد هذه الرحلة الطموح المشترك للمجموعات الأربع للتخلي عن الكربون من النقل الجوي وتطوير سلسلة فرنسية منتجة لوقود الطيران المستدام، وهذا شرط أساسي لاستخدامه على نطاق واسع في المطارات الفرنسية.

يمكن دمج الوقود الحيوي من دون إدخال أي تعديل على البنية التحتية اللوجستية للتخزين والتوزيع، أو في الطائرات أو المحركات. إن الاستخدام التدريجي لهذا الوقود على نطاق عالمي سيساهم في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن النقل الجوي بما يتماشى مع أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة.

إن الوقود الحيوي المستخدم في هذه الرحلة مصنوع من النفايات والمخلفات من الاقتصاد الدائري، من إنتاج شركة توتال. يتضمن زيوت الطبخ المستعملة المكررة في معامل التكرير الحيوي في (لا ميد – بوش دو رون) وفي مصنع الشركة في (أودال – سين ماريتيم)، من دون استخدام أي زيت بكر نباتي.

منح نظام الشهادة الدولية للاستدامة والكربون شهادة ISCC-EU لأول وقود طيران مستدام “صنع في فرنسا”، وهو نظام مستقل يضمن استدامته. أدى دمجه بنسبة 16 ٪ في هذه الرحلة إلى تجنب انبعاث 20 طنًا من ثاني أكسيد الكربون.

إن شركات الخطوط الجوية الفرنسية-الملكية الهولندية وتوتال وغروب إي. دي. بي وإيرباص ومن خلال تطوير ودعم المرحلة الأولى من صناعة وقود الطائرات الفرنسية المستدامة، تمهد الطريق لتصبح فرنسا القوة الدافعة للابتكار، في خدمة الطاقة والتحول البيئي. ينص التشريع الفرنسي اليوم على دمج 1٪ من الوقود الحيوي من هذا النوع في جميع الرحلات الجوية التي تقلع من فرنسا بدءًا من العام 2022، في مرحلة مبكرة من هدف التأسيس التدريجي (حتى 2٪ بحلول العام 2025 و5٪ في العام 2030) والذي سيتم ضمن إطار عمل “الصفقة الخضراء” الأوروبية.

تنفيذًا لهذا التغيير في التشريع، ستنتج توتال أيضًا وقودًا حيويًا مستدامًا للطيران اعتبارًا من العام 2024 من منصتها الخالية من النفط في غران بوي – سين إي مارن.

وتشير هذه الرحلة أيضًا إلى تفاعل واضح للحد من الأثر البيئي:وقود الطيران المستدام، أحدث مجموعة من الطائرات وكهربة العمليات الأرضية. استُخدم في طائرة إيرباص A350 وهي طائرة تستهلك وقودًا أقل بنسبة 25٪ من تلك التي تحل مكانها. تم تزويد الطائرة بالوقود بواسطة أول شاحنة كهربائية للتزود بالوقود بنسبة 100٪، طورتها شركة توتال في فرنسا مرتكزة على خبرتها. كما تم تطبيق الأسلوب ذاته في التزود بالوقود على طائرات المدرج التي تستخدمها الخطوط الجوية الفرنسية.

إن الخطوط الجوية الفرنسية-الملكية الهولندية هي إحدى الشركات الرائدة في تجارب وقود الطيران المستدام، حيث أن الخطوط الجوية الملكية الهولندية قد سبق وقامت بأول رحلة لها في العام 2009 مزودة بوقود الطيران المستدام. ضاعفت منذئذ المجموعة برامجها المبتكرة، ولا سيما تنفيذ 78 رحلة جوية بين العامين 2014 و2016، مزودة بـ10٪ من وقود الطيران المستدام بالتعاون مع شركة تابعة لشركة توتال. أثبتت هذه التجربة أن استخدام الوقود المستدام ليس له أي تأثير على موثوقية عمليات شركات الطيران. تعتزم مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية-الملكية الهولندية تعزيز ريادتها في مجال وقود الطيران المستدام خلال السنين القليلة المقبلة مع المشاركة في البحوث حول طائرات المستقبل.

من جهة ثانية، تجري شركة إيرباص سلسلة من الاختبارات تهدف إلى أن تعتمد الطائرات أثناء الطيران الوقود الحيوي المستدام بنسبة 100٪ في العقود القادمة. لذلك، تم إنشاء محطات لإعادة التزود بالوقود مخصصة لوقود الطيران المستدام في مواقعها الصناعية، مما يسمح لشركة إيرباص باستخدام هذا النوع من الوقود في عمليات الإنتاج وتسليم الطائرات في آن معًا. تساهم هذه المرافق في تحقيق طموح شركة إيرباص في التخلي عن الكربون من جميع أنشطتها الصناعية.

سميث

ضمن إطار القيام بالرحلة الأولى، صرّح الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الفرنسية-الملكية الهولندية، السيد بنجامين سميث قائلًا: “تلتزم الخطوط الجوية الفرنسية-الملكية الهولندية بالحد من أثرها البيئي منذ زمن طويل. يشكل وقود الطيران المستدام مع تجديد أسطولنا العتلة الرئيسية المتوافرة على المدى المتوسط لتخفيض نسبة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل راكب بالكيلومتر بحلول العام 2030 إلى النصف. وبالتالي فهي في صميم نهجنا، إلى جانب الإدارة البيئية والحد من الكربون في عملياتنا الأرضية. تستطيع فرنسا اليوم أن تصنّف ذاتها الشركة الرائدة في إنتاج واستخدام الوقود المستدام ونحن نبذل قصارى جهودنا للمساهمة في تحقيق ذلك بمؤازرة شركائنا. يعتبر تعزيز ظهور قطاع فرنسي عملي اقتصاديًا للمجموعة أولوية استراتيجية للبلاد وللمجموعة.”

بويانيه

أما رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة توتال، السيد باتريك بويانيه فقد قال من جهته: “يعتبر تطوير الوقود الحيوي أحد ركائز الاستراتيجية المتعددة الطاقات في شركة توتال لمواجهة التحدي المتمثل في التخلص من الكربون من قطاع النقل. بعد الانطلاقة الناجحة لإنتاج الوقود الحيوي للطيران المستدام في مواقع إنتاجنا في فرنسا في شهر آذار/مارس الفائت، نواصل تكييف أداتنا الصناعية لتلبية الطلب المتزايد من قطاع الطيران في العقد المقبل. من خلال الحد المباشر لكثافة الكربون لمنتوجات الطاقة التي يستخدمها عملاؤنا في النقل الجوي، نتعاون معًا لتحقيق طموحنا والتخلص من الكربون بحلول العام 2050، بمساعدة المجتمع.”

دو روماني

بالنسبة إلى السيد أوغوستان دو روماني، رئيس مجلس الإدارة الرئيس التنفيذي لمجموعة غروب إي. دي. بي فيقول:إن الرحلة الأولى من مطار شارل ديغول في باريس هي رمز لطموحنا لحذف الكربون من النقل الجوي من خلال دمج أنواع الوقود الجوي المستدام في الطائرات. تهدف خارطة طريق النقل الجوي الأوروبي إلى تحقيق صفر انبعاثات بحلول العام 2050، ونحن حريصون كمشغلين للمطارات على دعم هذا التحول في الطاقة والانطلاق من دون تأخير في مسار التحول في عملياتنا وبنيتنا التحتية.”

فُوري

ويضيف السيد غيوم فوري، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص قائلًا: “إن الوقود المستدام عامل رئيسي لتحقيق أهدافنا في إزالة الكربون من قطاع الطيران، وبالتالي فإن شركة إيرباص تدعم كل المبادرات التي تساهم في تطويره واستخدامه في الرحلات التجارية. إن الخطوة المتناسقة التي سيقوم بها الأطراف المعنيين ضرورية في سبيل مضاعفة حصة الوقود المستدام الذي بات يمكن استخدامه اليوم بنسبة تصل إلى 50٪ على طائراتنا، من دون أي تعديل أو تأثير تشغيلي، والحد من أثره البيئي”.